山豚（YamaButa）

2010年11月下旬的山陰海岸行程基本上已經計劃好了，雖然日元正接近15年高位（U$=80.6Yen、相當於100Yen=HK$9.6），但是助手說相等於半年前要$20,000，現在用多$3000左右，豁出去，放縱些去吃松葉蟹吧！ 今次都仍是自駕遊，由於不想太趕時間，所以行程會較鬆散。 今次行程重點是食松葉蟹，所以會在山陰海岸來來去去，而不會和其它人般圍繞中國跑一圈。 暫定會食3晚松葉蟹餐，其中兩晚是溫泉酒店的蟹宴，另一晚將會到カニ食いガーデン試試那種類似香港西貢式的活蟹店。 Day1：下午機由HK到大阪，住大阪市 Day2：大阪-->鳥取（92km），鳥取砂丘。住鳥取市 Day3：白兔神社、境港（92km）。住米子市（18km）。晚餐境港カニ食いガーデン食松葉蟹。 Day4：出雲大社（68km）、足立美術館、松江市。住玉造溫泉（35km）。 Day5：石見銀山（78km）、仁摩砂館。住玉造溫泉。 Day6：大山散策。住三朝溫泉。松葉蟹餐。 Day7：三德山、倉吉市。住鳥取市。 Day8：浦富海岸透步道。住京都府丹後半島。松葉蟹餐。 Day9：天橋立回大阪市。 Day10-Day12：助手先回港。豬女獨自遊京都。 天氣：翻查過去兩年紀錄，氣溫大約是5-17度。 日出/日落：6:45/16:45。 原來鳥取和島根都很少百貨店，百貨公司資料： 鳥取得一間大丸，10：00-19：00。 0857-25-2211 米子天滿屋，10：00-20：00。0859-35-1111 米子高島屋，10：00-19：00。0859-22-1111 島根松光市一畑，10：00-19：00

行完山路，10：05到達這個小涼亭，往後的都是超長和科的石屎路，真是很斜的呢！ 這邊應該是林錦公路梧桐寨的一方吧。山上有堆荒廢了的建築物。 繼續上斜，這石頭都幾得意。 山頂是禁區範圍，所以這裡是可到達的最高點了。今天踫到很多單車手，都是從山下踏上來的，真厲害！好落山了！ 落山的這段路是數km的之字下斜坡，可能今天是重陽的關系，都幾多一家親，還有不少狗狗隨行呢！ 漫長的之字落山斜路……，終於到達停車場，挺多車呢！ 依據網上資料所指，2009年前的麥理浩徑是繼續沿車路下山的，後來才改道轉行山路。所以由這裡開始可算是麥理浩徑的新段，終於再次告別車路了。 由於這裡仍然接近停車場，所以仍有很多遊人和『遊狗』，好可愛呢！ 很快便到達了荃錦公路，亦算是麥理浩徑第八段的終點。時間剛好是12：00正。沿公路向下行約20分鐘到達川龍的彩龍茶樓，即是以自助式經營而聞名的那間，蠻多人呢。

2010年10月16日 Saturday 重陽節最適宜登高，今天就準備到全港最高的大帽山，應應節！ 路線：城門谷菠蘿壩，沿水塘西面到鉛礦坳，再上麥理浩徑第八段，以荃錦坳為終點。全程由城門谷至川龍村行了四小時五十分。 晨早7：25到達荃灣82小巴站，7：40分到達城門谷，正式開始今天的行程，第一步是菠蘿壩自然教育徑。 全條自然徑都是沿著水塘邊的，都舒適。上次行的是水塘東面，對面的便是針山了。 接入畔塘徑繼續前行，8：13到達分叉路，轉入衛奕信徑。又見到這些不斷在沿途制造大量『精品』的牛哥們，真勤力！ 一路都是這種油柏路，真沒味兒，行到有點眼訓。 又有分叉路，開始慢慢的上斜了。 8：47到達四通八的的鉛礦坳，前段的路實在行得有點睏，惟有在此小休片刻，又看看馬騮摷垃圾桶。 8：57正式踏上麥理浩徑第八段，一開始便是漫長的石級。 用了約十五分鐘行完石級和攀過亂石陣後，景色豁然開揚；城門水塘已經變得相當細小了，另一邊可遠眺大埔區。 繼續上行，仍然一面是城門水塘，一面是大埔。又越過高山又越過谷……… 光脫脫的山坡，很少樹木，幸好今早太陽未曬到，中午時份都應該幾辛苦。 過了這堆大亂石陣後，便要稍微向下山，過了涼亭便換上柏油路了。

由於11月將會去日本的山陰海岸旅行，而主要活動範圍都是鳥取県和島根県，好不容易終於找到了和島根県有關的電影《砂時計》。 這原是2003年至2006年間連載的少女漫畫，2007年由TBS電視台製作成全60集的午間愛之劇場，2008年4月再將之映畫化，由夏帆和松下奈緒主演。 原本以為這電影或多或少都可當島根県的風物誌，但出乎意料，電影竟然沒有刻意賣弄島根的風景名勝。 若以一部電影故事來看，實在不覺得怎麼精彩或感人。事後上網查看了漫畫的主要劇情和人物背景，才明白電影短短的120分鐘要交代那樣多的劇情實在有點困難。

10月2日 星期六 天晴 城門谷、草山、鉛礦坳、大埔墟 早上7：10分到達荃灣82小巴站，約7：34左右正式開始向城門水塘主壩方向進發。 到達主壩前離遠看到麥理浩徑第六段的入口。 嘩！主壩上非常非常非常多馬騮仔，由主壩的一方走向另一方。 壩上已經有很多很多，壩下還有更多更多，全部都是朝同一方向走，究竟它們搞什麼呢？！ 掛住睇馬騮，不知不覺錯過了麥理浩徑第七段的入口！行了一段平坦的畔塘徑，跟著轉入城門林道的針山段，開始不停的上斜路。 終於再度會上麥理浩徑，錯過了上針山的一段麥徑，繼續沿麥徑向草山前行；又是不斷的上斜路。 9：26到達途中的紀念亭。 麥理浩徑是不須要上草山頂的，開始下山了。 這裡風景很美，一邊是城門水塘和荃灣，另一邊是大埔墟，還可看到剛才錯過了的針山。 跟著是漫長的落石級，約十分鐘後會合水塘徑轉左再轉右，繼續向鉛礦坳前行。 經過直升機場便到達鉛礦坳，這裡可算是多條遠足徑的交匯點，亦是麥理浩徑第八段的起步點。 沿著衛奕信徑向大埔方向行，沿路全是亂石級，十分不爽！ 落落下山竟然接上馬路！還是有小巴行駛的馬路！搞什麼！ 不知在那處錯過了路標，再找不到衛奕信徑。在附近兜兜轉轉約半小時後，最後在中午決定中止今天的行程，殘念！

9月26日 星期日 天晴 元荃古道---元朗篇下 在涼亭小休後，沿馬路直行，在標距牌處再次轉入山路。 這段路主要都是林蔭山徑。 仍然是林蔭山徑。 和圓墩郊遊徑會合，部份路段有點爛。 再次會上石屎路，相當接近大欖涌水塘了。 這裡是多條路線的交匯點，沿路有很多標距牌，偏偏找不到C6118，M174應該是屬於麥理浩徑的標距吧！有很多狗仔在吉慶橋前的草地玩耍，挺高興呢！ 再次回到山徑小路，向元朗大棠方向前行。 途間有香火味，原來有間古廟。 錯過了一個標距牌，繼續行、行、行。 在這個路口，可選擇右面小徑往南坑排；而元荃古道則是轉左，沿石級和斜路向上行，已經可遠眺元朗市。 沿自然教育徑上行，到達大棠燒烤場，可看到天水圍和元朗市，遠遠的背景便是深圳市。 沿馬路落山，終於在11：44到達古道的官方起點。不過這裡是沒有公共交通工具的，要再沿馬路行約15分鐘到大棠道，便會有K66巴士站到元朗市了；剛好有小巴，位位$4.5，去元朗吃午飯。 如果以古道標距頭尾兩點計，剛好行了4小時；由於用了約35分鐘從港安醫院爬上起點，又要由終點行多15分才到巴士站，所以全程實際時間差不多要5小時呢！